Советы и Рекомендации¶
Ниже собраны советы и рекомендации по базовой сборке. Некоторые из них могут показаться очевидными, но почти каждый новичок FTC® хотя бы раз совершал эти ошибки.
Пометьте инструменты цветовой маркировкой. Если вы используете несколько шестигранников разных размеров (например, 2,5 мм и 3 мм, используемые в goBILDA), промаркируйте их, используя изоленту разного цвета для разных размеров.
Избегайте прижимных винтов. Прижимные винты <Set Screw> легко ослабевают от вибрации, что приводит к проскальзыванию муфты на оси. Кроме того, прижимные винты повреждают ось, деформируя ее, и иногда из-за этого муфту практически невозможно снять. По этим причинам всегда, когда это возможно, используйте зажимные муфты и стопорные муфты вместо прижимных винтов. Если вам всё же приходится использовать муфты с прижимными винтами, применяйте синий фиксатор резьбы, такой как Loctite blue, чтобы предотвратить их отвинчивание.
Используйте только самоконтрящиеся гайки. Никогда не используйте обычные гайки в своих сборках - они легко откручиваются при вибрации. Гайки с фланцем, используемые в TETRIX, лучше, но они все равно склонны к откручиванию. Для достижения наилучших результатов всегда используйте нейлоновые самоконтрящиеся гайки.
Избегайте применения винтов с внутренним шестигранником для соединений с пластиком. Такие винты создают чрезмерное точечное давление, деформируя и разрушая материал (что критично при фиксации сервоприводов). Используйте винты с полукруглой (button head) головкой для распределения нагрузки или обязательно применяйте шайбы под головку стандартных винтов.
Контролируйте длину винтов относительно глубины отверстий. При сборке убедитесь, что используемый винт короче глубины резьбового канала. Если винт длиннее, он упрётся торец в основание отверстия, что предотвратит правильную затяжку и может привести к срыву резьбы или деформации детали.
Эта проблема часто возникает при креплении деталей к алюминиевому профилю с Т-образным пазом (такому как Misumi, REV, goBILDA goRAIL) — если винт слишком длинный, он упрётся в дно паза, и как бы вы ни старались, надёжного соединения не получится. Другой типичный случай — использование крепёжных блоков, в которых пересекаются два резьбовых отверстия: если не проявить внимательность, один винт может упираться в другой.
Не соединяйте напрямую две детали, имеющие резьбовые отверстия. Для получения надёжного соединения винт должен проходить через нерезьбовое отверстие в одной детали и вкручиваться в резьбовое отверстие в другой, либо проходить через два нерезьбовых отверстия и фиксироваться гайкой.
Извлечение сорванных винтов. Распространенной проблемой является извлечение винта, в котором шестигранная головка повреждена или изношена, и поэтому обычный шестигранник не может обеспечить достаточное усилие для его откручивания. Вот несколько способов решения этой проблемы.
Купите более качественный шестигранник. Шестигранники также могут изнашиваться, особенно шестигранники с шариковой головкой. Купите новый шестигранник (не с шариковой головкой), которая еще не износилась, и это позволит вам лучше справляться с неподатливыми винтами.
Положите резинку между кончиком шестигранника и шлицем винта. Это увеличивает сцепление.
С помощью ножовки по металлу или Дремеля прорежьте шлиц в головке винта, превратив его в винт со шлицем, который можно извлечь с помощью обычной плоской отвертки.
Используйте „винтовой экстрактор <https://www.amazon.com/dp/B07GZ17QD9/>`_.
Если ничего не помогает, высверлите его.
Если и это не сработает, помните, что винт - не винт, если он из жидкого металла. Это, очевидно, не очень хорошая идея. :)
Само собой разумеется, удалив поврежденный винт, сразу же выбросьте его - не кладите обратно в коробку с другими винтами.